واردات، درمان درد صنعت خودروسازی ایران نیست
تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۵۱۴۵
ایسنا/کرمانشاه یک فعال صنعت خودرو با بیان اینکه واردات چاره مشکل صنعت خودروسازی ایران نیست، گفت: واردات خودرو درخت نیمه خشک صنعت خودرو و قطعه‌سازی خودرو را خشک‌تر خواهد کرد.
سیروس کوهستانی در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به نهایی شدن واردات خودرو به کشور و جزییات آن، اظهار کرد: این روند واردات تاثیر چندانی در بازار خودرو کشور نداشته و تنها زمینه رانت، سوءاستفاده و سودهای کلان را برای عده‌ای خاص فراهم می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه هدف از واردات خودرو به کشور دسترسی مردم به خودروهای با کیفیت بالاتر اعلام شده، عنوان کرد: اینکه واردات به ارتقا کیفیت خودروسازی در کشور کمک کرده و با ایجاد رقابت باعث می‌شود تولیدکنندگان داخل نیز کیفیت خودرو تولیدی را بالا ببرند، حقیقت ندارد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو استان کرمانشاه با بیان اینکه مشکل اصلی صنعت خودروسازی کشور آنقدر ریشه‌دار است که با مسکن‌های مقطعی مانند واردات خودرو برطرف نخواهد شد، اظهار کرد: همه مشکلات صنعت خودروسازی از حکمرانی این صنعت- شامل سیاستگذاری، تنظیم‌گری، تسهیل‌گری و ارائه خدمات در این حوزه- منشا می‌گیرد و مجموعه نهادهایی که در کنار هم در حکمرانی بخش خودرو نقش دارند، وضعیت صنعت خودروسازی کشور را به این سمت کشانده اند.
کوهستانی اضافه کرد: اجبار خودروسازان به سرمایه‌گذاری بی بازده در استان‌ها و کشورهای مختلف، تحمیل نیروی کار به این صنعت، قیمت گذاری دستوری و... همه از مواردی است که صنعت خودروسازی ایران را به این سمت کشانده است.
وی با انتقاد از اینکه مجموع نهادها و بخش‌های دخیل در وضعیت کنونی صنعت خودرو حالا در کمال تعجب از وضعیت این صنعت گلایه دارند، تاکید کرد: آدرس اشتباه هم به مردم داده می‌شود که راه حل این مشکل واردات خودرو برای ایجاد رقابت و ارتقا کیفیت است، درحالیکه مشکل ریشه‌ای تر از این حرف‌ها است.
این فعال صنعت خودرو افزود: اینکه اکنون نواقصی در صنعت خودرو داریم قابل انکار نیست، اما همه تقصیر را نمی‌توان به گردن خودروسازان انداخت.
کوهستانی با بیان اینکه اکنون در صنعت خودرو با سه مشکل مهم بالا بودن قیمت تمام شده، کیفیت پایین و عدم رضایت مشتری مواجهیم، خاطرنشان کرد: ابتدا باید به صورت ریشه‌ای فکری به حال این مشکلات کرد.
وی با بیان اینکه نباید کاری کنیم صنعت ریشه‌دار خودرو ایران نیز به سرنوشت صنعت نساجی با آن قدمت دچار شود، از سابقه ۶۰ ساله صنعت خودروسازی ایران یاد کرد که پنج تا شش درصد تولید ناخالص داخلی و ۱۲ درصد ارزش افزوده بخش صنعت را با حجم قابل توجهی از اشتغالزایی به خود اختصاص داده و تاکید کرد: اگر سیاست‌گذاری‌های نادرست به آفت صنعت خودرو تبدیل نمی‌شد، اکنون جایگاه این صنعت بسیار فراتر بود.
کوهستانی از صنعت خودروسازی ترکیه یاد کرد و گفت: اگرچه این صنعت در ترکیه ۱۰ سال از ما جوانتر است، اما اکنون به جایی رسیده که پنج تا شش برابر درآمدهای نفتی ایران در سال ۱۳۹۹ صادرات خودرو دارد و حتی به کشورهایی مانند آلمان و آمریکا خودرو صادر می‌کند، اما در ایران اوضاع مناسبی ندارد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی كرمانشاه خودروسازي واردات ايران خودرو سايپا صنعت خودروسازی ایران واردات خودرو صنعت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۵۱۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خبر جدید وزیر صنعت برای متقاضیان خودرو/ علی‌آبادی: این خودروها را وارد کردیم؛ می‌توانید ثبت‌نام کنید و بخرید
عباس علی‌آبادی در گفت‌وگوی تلویزیونی اظهار داشت: اجلاس آفریقا را داشتیم و بزرگترین نمایشگاه دستاورد‌های کشور برای معرفی به بیش از ۲ هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به خوبی برگزار شد که می‌تواند تاثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد.
او افزود: آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ما است. از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالا‌هایی که تولید می‌کنیم به جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم. به عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالا‌های قاچاق هستیم.
وزیر صمت ادامه داد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل و نقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالا‌های ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به ۱۲ مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به ۱۵ مرکز خواهد رسید.
او در خصوص چالشهای توسعه تجارت با آفریقا گفت: مهمترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزار‌های مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.
علی‌آبادی افزود: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی که در مسیر صادرات است را برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات محور و دانش‌بنیان هستند. شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.
او افزود: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند. به زودی اطلاعیه‌ها در این باره منتشر خواهد شد. اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به معنای واقعی و الگوی تازه محقق کنیم.
علی‌آبادی گفت: رقبای ایران حتما برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کار‌های مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل و نقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوبی آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کار‌های سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.
وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند. همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است.
وی تاکید کرد: تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.
علی آبادی همچنین درباره برنامه‌های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.
وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تامین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را واردات کرده ایم و مردم می‌توانند ثبت نام کرده و بخرند.
منبع: خبرآنلاین
tags # خودرو سایر اخبار
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟